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14亿人的骄傲:中国抗疫十大黑科技

〖壹〗、G短时大量的数据收发能力，也能与强大的本地AI性能相匹配，可以说5G是本次抗疫战争的科技中坚力量。

〖贰〗、中国与新的病毒的斗争仍在继续，近日，工业和信息化部发布通知，建议使用人工智能，大数据，5G等技术加速病毒检测和诊断，新型疫苗药物的研发，预防和治疗并提高效率抗流行病。实际上，突如其来的爆发已成为各种黑技术的训练场。

〖叁〗、行程卡使用基站、卫星、WiFi定位技术，即使关机拔卡也难以隐藏位置。公众对此褒贬不一，但其便利性及疫情防护作用显著。行程卡系统查询量巨大，需优化服务器配置。更新延迟可能导致数据偏差，影响疫情追踪。使用不当还可能影响工作与生活。当前，疫情防控常态化，需提高防疫意识，注重知识宣传。

〖肆〗、黑科技二 ：自带“体温计”疫情出门，大家感受最深的莫过于被人拿“枪”指着头。这种测温的行为固然是出于安全起见，但是在人员接触中，终归有一定的风险，工作人员依旧可能在接触过程中有感染风险。或许正是基于这样的前提，部分车企推出了“自带体温计”的车型。

人民日报如何评张文宏称就地过年是作出了牺牲?

人民日报评论称，张文宏的一席话真诚而富有人情味，让无数网友共情。就地过年，无法堂前尽孝、共享天伦，确实是牺牲。也许暂时的牺牲，能够换来疫情防控的长效。

对此，复旦大学附属华山医院感染科主任张文宏在接受人民日报大江东工作室的岁末专访时表示，春运期间交通工具拥挤，一旦有散发病例，则会增加传播风险。但上次国庆节有过一次全国人民的集中出行，中国经受住了考验。春节风险比国庆大。

月25日人民日报的微博下面的评论都是通化人的哭诉和哀求。

李侗曾介绍，这些症状的具体原因还在分析当中。在国外，这两个毒株都已经流行过一段时间了。从国外的报道来看，这两个毒株在致病力方面是一样的，没有明显区别。在国内，从上呼吸道和全身其他症状来看，北方和南方的差异比较明显。

新型肺炎对汽车行业的影响有多大?

而且像天窗，座椅、安全气囊、转向系统等一大批主要供应商的主要生产基地都在武汉，他们无法复工，将会导致中国其他车企的零配件紧缺。那么其他车企研发进程将会影响，那么今年整车投放的进程也将受到影响，所以预计今年新车产量和投放将会放缓。

据相关机构预计，本次疫情或将影响中国汽车产量缩减170万辆。众所周知，2019年中国汽车市场全年销量同比下降2%。在疫情影响下汽车企业集体被迫停产，更直接影响中国汽车2020年的产量——据相关预测，第一季度汽车产量的降幅或将达到10%。 但如果将尺度放大到2020年全年，则未必那么悲观。

谈及新冠肺炎疫情对汽车行业的冲击，很重要的一方面是对车企和零部件企业“钱袋子”的影响。 日前，美国零部件巨头安波福表示，中国新型冠状病毒肺炎疫情已导致公司营业收入减少5亿至2亿美元，营业利润减少6，000万至8，000万美元，高于预期。

最后，汽车行业的产量因此受到了影响，外资企业也调整了生产布局，避免过度依赖在华产能。