【丹麦米其林最新疫情,丹麦新冠疫情最新动态】

顶级米其林餐厅破产,名厨:行业处于崩溃边缘

〖壹〗、“我们的行业处在崩溃边缘。”英国顶级米其林餐厅大厨Marcus Wareing近日悲呼。 新冠疫情席卷全球，重创全球顶级米其林餐厅。 英国米其林名厨Marcus Wareing向Sky News指出，其行业创造的年价值逾1000亿英镑，倘若得不到进一步的政策扶持，多家餐厅将面临关张，失业也将恶化。

产销链条集体遇冷,零部件巨头迎新一轮裁员潮

〖壹〗、法国零部件巨头法雷奥（Valeo）也在4月表示，面对新官肺炎引发的产销危机，该公司已采取大幅削减成本等措施，在刚过去的第一季度，他们的营收从2019年的44亿欧元下降到45亿欧元，同比下降了8%。 这家供应商表示，鉴于第二季度和下半年或将面临疫情相关的更多不确定性，他们暂停发布任何2020年的业绩预期。

〖贰〗、随着全球汽车销量增速放缓，叠加电动化、智能化转型的大额研发投入，全球车企在2019年纷纷启动了裁员计划，而且新一轮的全球裁员大潮已波及戴姆勒、福特、通用、本田、捷豹路虎、日产、大众等主流跨国车企。 其实在2018年以来，全球就兴起了一股裁员潮。先是美国汽车巨头通用宣布了裁员计划，规模破万人。

米其林这家轮胎工厂,永久关停再不启用!

〖壹〗、随着疫情的蔓延，唯一几家还保持正常生产的轮胎企业也难以抵御疫情带来的风险和压力。近日，通伊欧轮胎和米其林也宣布了工厂关闭的消息。米其林邓迪工厂永久关闭 近日，米其林在一份声明中表示：由于新冠疫情的爆发，米其林位于英国邓迪的乘用车轮胎工厂将立即永久关闭。即使在疫情结束后，也不会重新开始生产。

〖贰〗、易车讯 据相关媒体报道，上汽大众安亭第一工厂已经永久关停，部分产线搬迁至江苏仪征，位于安亭的部分工厂正在合班生产。对此消息，上汽大众相关人士表示，这是整体升级转型，合理规划旗下电动车和燃油车的生产布局中的一环。

10大轮胎巨头,最新业绩排名出炉

世界轮胎十大排名：米其林：法国的米其林是全球轮胎行业的巨头，以其高端静音舒适型轮胎而闻名。米其林的轮胎在舒适性和静音性方面表现出色，同时具有良好的抓地力和刹车性能。普利司通：这是一家来自日本的轮胎制造商，是世界上最大的轮胎及橡胶产品生产厂家之一。

品牌轮胎排名前十名：米其林：全球知名的轮胎制造商，以其卓越的品质和技术创新受到用户信赖。马牌轮胎：德国品牌，以优异的抓地力和静音性能受到好评。普利司通：日本品牌，世界轮胎业三巨头之一，以广泛的适用性和可靠性闻名。倍耐力：意大利品牌，专注于高性能轮胎生产，常用于高端跑车。

韩泰轮胎：韩泰轮胎在2023年的营业利润达到了13，279亿韩元，同比增长了81%，销售额为89，396亿韩元，同比增长了5%。公司表示，业绩的增长得益于高端品牌战略和未来的移动出行趋势。此外，产品组合的优化和成本控制也有助于提升盈利能力。

排名第一的是三角集团，作为中国轮胎行业的老牌企业，它在国内外市场上都有着不错的口碑。其轮胎产品以其出色的耐磨性和静音性著称。紧随其后的山东玲珑橡胶也是中国轮胎行业的佼佼者。玲珑橡胶的轮胎产品以优异的抓地力和耐久性赢得了消费者的高度评价。

. 建大轮胎 其中，日本普利司通轮胎作为全球轮胎业巨头，凭借卓越的品质和广泛的销售网络，荣登榜首，其销售量在世界车辆轮胎品牌中独占鳌头。朝阳轮胎隶属于中策橡胶集团，创立于1958年，专注于钢制子午线轮胎等多种产品的生产。

为什么米其林140/70-14缺货

〖壹〗、谈及停工原因，多位特斯拉员工和行业人士透露，“至少一部分原因是海外零部件供应问题。”次日，针对“特斯拉上海工厂或因海外零部件缺货而停工”的报道，特斯拉中国官方回应表示，“特斯拉上海工厂在正常的生产安排调整中，正在通过此次假期时间对生产线进行调试与维护，各环节工作都在按计划进行。

〖贰〗、所以价格上比较高，市场价格在1000-1100之间；马牌并不是很舒适。很多车主买来以后都换成了米其林的轮胎，而没有继续使用马牌的轮胎。那么米其林的轮胎价格也并不高，和马牌的价格几乎同步，毕竟两家都是国际厂家，都在竞争，不过听说最近轮胎涨价了，上浮在50-60之间，不妨去卖轮胎的地方看看。

〖叁〗、想在保持轮胎优异的舒适性同时兼顾一些操控性的车主。行使路况一般的可以考虑：ENERGY XM2（韧悦）主要针对中小型轿车。为中国路况特别设计，优点是安全、坚韧和长里程。而且有节省燃油的功能，当然也兼具舒适宁静性。

轮胎巨头大降薪

〖壹〗、JK轮胎降薪 在阿波罗宣布降薪之后，印度轮胎制造商JK轮胎工业董事长兼总经理Raghupati Singhania宣布，在全球疫情严重的大形势下，印度国内汽车工业遭到严重打击，公司正在削减高级管理人员的薪资。其本人将与全体公司董事一起降薪25%。

〖贰〗、大环境不好的情况下，各大车企的日子都不太好过。 除了上述停产、停工等问题以外，它们还面临着股价下跌、降薪、裁员等难题。 众所周知，美股在3月中旬出现了十天内四次熔断的创纪录下跌，底特律三大汽车巨头波及甚广。

〖叁〗、中国市场进入3月，复工势头大好。根据中国汽车工业协会数据，截至3月11日，23家汽车企业集团（年销量合计占比超过96%）整体复工率为90.1%，员工返岗率为77%，汽车行业企业基本实现复工复产。然而，3月上半月乘用车零售量同比降47%，行业期待的报复性增长并未出现。

〖肆〗、当地时间3月18日下午，汽车零部件供应商巨头博世和大陆均表示，将暂停所有或部分的生产工作，以应对需求下降、供应链瓶颈和保护员工的安全。除此之外，彼欧也表示将暂停生产，而轮胎制造商倍耐力、米其林的一些工厂已经暂停生产，布雷博的工厂也开始停产。